свист при разгоне!

Если воздушный свист то каты умирают у меня такое было свист был в третьем кате то что под тобой стоит, свист был когда более 60 набирал под нагрузкой

это значит надо вырезать и ставить пламягаситель?

я поставил себе б/у но и он не надолго я думаю остальные вроде в норме а летом по любому поставлю или пламегаситель или универсальный кат хотя по большому счету кат там и не нужен

а там тоже датчики стоят? на третьем кате?

в том то и дело что там датчика нет и можно без обманки обойтись

аагаа! подумаю как нибудь на досуге  

didox пишет:Если воздушный свист то каты умирают у меня такое было свист был в третьем кате то что под тобой стоит, свист был когда более 60 набирал под нагрузкой

ну примерно также подсвистывает,но когда резко на педальку давану ещё и подтраивать начинает,а потом пендаль под зад и разгон нормальный  

двиг троить начал,куда копать не знаю даже,а начиналось всё как открыл тему(свист при разгоне),сначало на холодном подтраивал а сейчас и на горячем троит  

проверь метки ремня грм если нет то форсунки промой с заменой свечей обязательно

вчера был на диагностике,отказал пятый цилиндр,но он зараза под колектором,предварительный диагноз-прогоревший клапан,или катушка,открутил одну катушку,и охренел. полные маслом свечные колодцы!,думаю на днях займусь снятием колектора а там видно будет,надо будет ещё и компрессию померять

Admin не хрень .. там есть резинка такаято - она и дело - пропускает масла - не могу обяснить по хорошее .. если нужно напишу сколько могу - в деле должен снять коллектор - время надо поменять, но не большая проблема .
Жаль что делать надо.

но не надо в двигателе лезти и компресию мерить. В резинке проблем - ето часто на етих ДВГ случается.

називаются Spark Plug Tube Seals резинка около свечах седит

уплотнительные кольца свечного колодца рекомендуются менять каждые 35-40 тысяч км так как под высокой температурой дубеют и становятся жескими как пластик это еще одна болячка нашего двс зайди ко мне в гости на DRIVE 2.RU -DIDOX- и увидешь результат

перенеси статейку свою сюда и почитаем все вместе)) а то нет времени регится на форумах,про свечные колодцы понятно! но вот боюсь подумать,если надо будет скидывать голову.....

здесь фото не разместишь а там все подробно

А вы простого сложно делаете
вон и ето что говорите ссылка

didox пишет:проверь метки ремня грм если нет то форсунки промой с заменой свечей обязательно

что значит форсунки промыть,чем?

форсунки снимаются легко и быстро а мыть их в авторизированном центре на стенде ,только не ультразвук, так как они у нас с керамикой.Я  лично промываю на специальном стенде в сузуки -центр, только не у частниках, так как к форсункам нужен особенный подход при промывке.

понятно,один хрен надо ещё будет компрессию померять

Admin, оставь ето дело - компресия здесь непричом.

это точно!

меня беспокоит свист,может клапан прогорел?

я выбил катализатор что подо мной стоит и свист прошел

вопрос такой,при промывке форсунок надо их пометить нумерацию откуда-куда? на какой цилиндр,и что будет,если перепутаю их?